奥迪r8新车优惠
HomeSet primary menu
一汽团体效益再立异高利润同比增加252%。
Posted on 2019年6月18日 by admin
2007年，在汽车行业剧烈的价钱战中，一汽团体公司却发明了有史以来企业效益的光辉佳绩：全年实现利润123亿元,同比增加252%。　　一汽利润在2007年实现狂飙，是企业“十五”计谋调剂、潜心积累的能量开释的成果：在“十五”时代，一汽扶植的四年夜整车新基地(解放卡车基地、一汽轿车基地和一汽—民众轿车二厂、天津一汽丰田轿车厂)于本年进进产出期，知足企业产销跃上经济范围成长的请求；企业年夜研发格式的形成与基地扶植，为各车型新产物的自立开辟做好了技巧预备；体系体例机制的立异，为晋升企业竞争力做好了治理积聚；员工不雅念的不竭更新，为企业捉住机会，开释潜能做好了精力支持。一汽人积聚的这种潜能在我国经济及汽车行业健康成长的情况下获得了进一步开释，他们经由过程晋升治理、加速产出，扩展销量，强化自立，扩展合作等一系列工作，博得企业又好又快的新成长，使团体的销量、发卖收进和利润登上汗青的新巅峰。　　产物构造的变更是促使一汽利润增加的一个主要身分。几年来，一汽轿车系统、卡车系统增强经营理念的改变、产物构造的调剂，实现企业产物构造的重年夜变更。跟着速腾、迈腾、C级奥迪产物的投放，奥迪品牌、民众品牌浮现出双获利的喜人局势；天津一汽夏利公司经由过程产物构造调剂，使NBC平台成为支持经济型轿车发卖的重要气力；一汽轿车公司增强自立品牌平台产物的开辟、营销和价值链的扶植，使自立新品在市场上表示出强劲的活气。上市一月有余的奔跑6MT实现发卖2800辆；一汽解放的奥威、悍威牵引和自卸、骏威载重以及FM自卸、FK载货5个系列的34类产物为代表521产物在市场上的强劲表示，以及具有今世世界级程度的解放第六代重型卡车胜利的市场投放，实现懂得放系统产物构造的调剂目的。本年，一汽解放实现发卖125000辆，此中重型车增加235%，牵引车增加110%。同时，解放系统也拉动了一汽零部件系统成长，使零部件系统的经营呈现了杰出的起色。一汽产物构造的变更，对企业销量的扩展和利润攀增发生了积极地推进感化。　　一汽利润猛增也是企业持久开展的降本钱工作取得的丰富结果。一汽始终以为：降本钱是企业经营要解决的重要抵触，特殊是在以价钱占为主导的竞争中，本钱把持是企业晋升盈利才能的要害地点。为此，一汽把降本钱工作摆在计谋高度，勇敢进行体系体例和机制立异，积极摸索长效机制，并把降本钱工作列进每年的企业方针中，使降本钱目的深刻人心。为美满完成本年的经营目的，一汽的采购、出产、发卖、治理等各条战线在内部开展了各类情势的降本钱工作。据统计：一汽团体全年降本钱冲破了30亿元，完玉成年目的的122%。企业降本钱改良结果，成为企业利润目的实现的内涵主要气力。                                                   小编推举：更多汽车销量数据剖析，汽车产量数据查询请点击汽车销量
Posted in 未分类
放慢速度 奇瑞新A6或将推迟出口
Posted on 2019年6月18日 by admin
据《中国汽车消息》表露，奇瑞汽车公司的两家供给商称，为使首款打算出口欧洲的车型对本地花费者更具吸引力，奇瑞将推迟A6的投产。他们说，重要题目与内饰设计有关。此中一家供给商说：“该车采取的是意年夜利设计，但这种设计底本是针对［中国］本土市场的。” 就在本年9月份，奇瑞汽车有限公司副总司理李峰也曾流露，以“奇瑞07组合 十年百万奉献”新车上市为依托进行计谋调剂，新车型上市速度放缓，07款新车上市后本年内将不会再有新车型上市。奇瑞放慢程序的具体举动有——本年出力稳固现有车型价钱系统，经由过程晋升现有车型品德发掘现有车型潜力；自动减缓增加速度，同时依据具体情形实行响应的商务政策；晋升办事程度，进步用户满足度。                                  本文版权为盖世汽车所有，接待转载！请务必注明出处（盖世汽车）及作者。
Posted in 未分类
商用车配件市场的可连续成长
Posted on 2019年6月18日 by admin
在今天汽车配件售后办事行业被各个合伙公司按品牌瓜分成四分五裂的状态之下，比来在张家港呈现了一个生气蓬勃、规范得体的商用车配件连锁发卖企业。令人觉得十分惊喜，似乎也看到了在汽车配件售后办事行业中平易近族自立品牌的远景。 近10年来，乘用车行业的4S店扶植使得利润相对丰富的乘用车售后配件行业产生了严重的分化。中级以上乘用车自立品牌售后配件，相对集中到了4S店和品牌特约维修站。市场上很少能看到有光鲜品牌特点的乘用车售后配件的经销商。整车企业经由过程总数达21275个(截止到2006年末)的4S店、品牌专卖店、特约维修站，极尽所能地增强对这个利润程度远远高于整车发卖利润率的范畴。是以，除了严厉治理划定4S店禁绝从整车企业以外的渠道进货之外，还死力切断售后配件的上游泉源，即禁绝为其配套的零部件供给商向社会渠道供给货源。与此同时，作为4S店自己为了收回万万元以上的投资，尽早取得回报，是以也应用花费者对汽车构造知之甚少的弱点，而在售后办事中采取过度维修的措施，如采取坏了零件换总成的手腕，赚取逾额利润等。固然花费者在4S店中免受了伪劣配件之害，可是却不得不接收超乎平常公道价钱数倍的高价办事。尽管这种垄断经营的做法在国际社会中早已被否认，在欧洲甚至更明白划定了OE厂家的产物可以打上原厂件的商标在社会售后市场中发卖，但因为某些国内治理部分的不作为，纵容了这种垄断行动持续通顺无阻。连锁经营幻想的实际  所幸的是，面临方方面面强烈的质疑之声，有关部分不得不放慢了奉行“品牌营销”措施的脚步，结束了商用车和九座以上客车的经营存案轨制。正由于商用车的尽年夜部门还没有被套上“品牌营销治理”的“桎梏”，是以其经营模式也是最活泼的、最具有立异力的。售后办事行业十余年的连锁经营幻想终于在近年内得以实现，并表现了强盛的性命力。其经营的配件品种高达数万种之多，采取了盘算机长途治理技巧，商品的进、销、调、存，都用上了条形码等规范的数码技巧，冲破了配件行业持久以来的治理瓶颈，从而使商品可以跨区域、跨省连锁经营。企业的经营范围到达了前人所不敢幻想的水平。  以江苏正豪富通汽配连锁有限公司的情形为例。该公司最初是由三家平易近营小经销商企业于2005年5月15日合伙、归并成立， 2006年6月份引进了连锁经营模式，2007年10月份建成了与之相配套的苏南汽配物流收集，同年12月进一步合伙组建新企业，把办事收集扩展到江苏全省。五年中，正豪富通的员工从20多人成长到200多人。年营业额从当初的1000多万成长到此刻的1.5亿元。2008年营业额将到达2.5亿元国民币。  从批发营业到连锁经营，再到物流配送办事，甚至进一步扩展办事区域，这应当是中国商用车汽配经营企业走上规范化、范围化、收集化之路的一个主要立异结果，和具有里程碑意义的标记，是值得庆祝的。恰是由于“正豪富通”布满远景的成长模式，近期就获得了曾经为“苹果”、“思科”上市的美国最胜利私募基金的存眷，成为他们投资和辅助其在美国“纳