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白纸黑字ningyuan's blog搜索主菜单跳至主内容区域跳至副内容区域首页My Gallery · 我的摄影集世界原是这般他们是我小说里的主人公这是我小说里的场景文章导航← 早期文章高效地工作发表于2015-03-18由ningyuan回复前两天看了一个TED Talk,题目叫“Why work doesn’t happen at work (为什么在工作时间不能好好工作)”。演讲者分析了一个现象,当人们需要好好完成某项工作时,尤其是创造性的工作,例如设计师、程序员、作家、工程师等,第一选择通常不会是在办公室,而办公室的存在恰恰是为了让人们完成工作的。这显得十分滑稽。演讲者认为,高效工作的关键是“一大段不被打扰的连续时间(long stretches of uninterrupted time)”。工作与睡眠在某方面很相似,都是阶段性的(“stage-based”),只有到了后阶段才会有意义。例如在睡眠时,如果有人每隔15分钟把你叫醒,即使睡了一晚上,你只是在清醒与最浅的睡眠状态间切换,没有进入深度睡眠,休息的目的自然无法达到。同理,当要完成一项具有创造性的工作时,同样需要一大段不间断的时间去集中精神思考。在一般意义上,每天的工作时间是8小时,但这样不被打扰、专注工作的时间能有多少呢?需要高效工作时,办公室不被认为是最佳选择的原因是,办公室有别处没有的两大干扰,即领导和会议(“M & M, Manager & Meeting”)。领导的工作天生就是为了打扰员工,“你来一下。”“做得怎么样了?”“这不该这样。”“继续好好做啊。”领导总是在不恰当的时候打扰你。而会议更是浪费时间,总是冗长而且绝大部分是与自己无关的。每天只有24小时,想做、要做的事情那么多,唯一的解决办法就是提高效率,而提高效率的办法也很简单,就是专注。要专注就是要尽可能排除干扰。演讲者的观点不新鲜,但观察的角度颇有意思。我在做硕士论文期间,曾尝试做过大半年的时间记录,来分析自己平均每天专注的时间能有多少。得到的结果是令我讶异的,尽管自认为每天已经很努力,其实真正有效时长非常短。再想想传说中“一万小时”的成功定律,就更令人沮丧了。尽管如此,我对自己每天的有效工作时间有了一个概念,平均有4~5个小时已经非常难得了。去年,我尝试了很流行的番茄工作法,以25分钟为一个时间段,叫做“番茄”,在每个25分钟内必须高度专注,每25分钟后,休息5分钟,处理杂事。当在应该专注的25分钟内的任何时间,如果被打断,例如电话、开会等,这个“番茄”即无效。严格执行,经常一天下来,只能收获1~2个番茄。由于工作性质的关系,行业内加班是常事,为了让自己尽量少受这个怪圈束缚,后来我为自己定了一个目标,每天的任务简化为,“完成10个番茄”。这个目标的最大优点是,执行性极高。配合相关app,“10个番茄”是切实可量的。每天下班时间检查一下番茄数,够10个了,安心下班,如果不够,加班补上。除了特殊的项目冲刺时间,每天10个高质量的番茄,我相信应该能完成99%的工作内容了。每天10个番茄不好完成,得时时督促自己。如果幸运,下班时已经做够10个番茄,说明工作状态极好,往往很难停止下来,很想一直干到20个番茄。这时也得督促自己,长命功夫长命做,做事情,讲究的是节奏。发表在危襟端坐| 标签有2015、原创、反思、工作| 发表回复练车发表于2015-02-01由ningyuan回复我的驾驶证是2010年时拿到的,将近5年没摸过几次方向盘,甚至考驾照那会儿也没摸过几次。学车本是我去年年初定下要完成的计划,结果没完成,导致想买车不敢试驾,再后来就限购了,落得现在买车先摇号的田地。这个故事教育我们,自己定下的计划要按时完成。于是到了2015年1月的最后一天,我下决心,约了一个陪练开始学车。为了节约时间,我选了一个3小时的课程,早上7点到10点。教练来电话说,早上7点那么早啊?我说,不行吗?教练说,我倒没关系,我怕你起不了啊。我说,那你甭担心。今天6点起床,煮了咖啡,吃了面包,在厕所刷微博的时候,教练来电话说,在楼下了。天没亮透,教练双眼布满血丝,见了我,让我坐上驾驶位,自己换了副驾位。签了几分文件后,教练说,开始吧。我说,我啥都不会啊!教练指了指我的脚下,说,中间是刹车,右边是油门。我说,哦。教练又说,那走吧。我一踩油门,轰隆轰隆地。早上7点,路上车少,我独占马路,一会儿左,一会儿右,欢快地上路了。刚开始时,磕磕巴巴,走得缓慢。我挑了一条以前徒步走过的道,越走越偏僻,就来到了关外。8点的时候,教练突然说,前面停一下,我小便一下。我把车停好后,教练下车闪进了路边的荔枝林。其实我也忍好久了,也想下车,可是车门怎么也打不开。等教练回来后,我尴尬地说,我也去一下,这车门咋开啊?教练扳了一下安全锁,咔一声,车门就能开了。以前我总坐后座,熟悉这咔的一声,却不知道哪来的。我方便回来,突然信心百倍。虽然路上车越来越多,但我也越开越顺,速度也平稳地踩到60码。从关外绕一大圈回来,我又走了平时上班的路,到公司附近绕了一圈,再绕到关外,以前住过的地方。最后的1小时,我嚼着口香糖,一边开车,一边跟教练聊天,俨然老司机的派头。我问教练,一般要练几次才能自己上路啊?教练说,每个人接受能力不一样,一般要4~5次,也有的人练了7~8次还不行。教练又说,你开得挺好的,下次练练倒库、停车,上高速跑一跑,基本就没问题啦。下课以后,我转头坐公交,就回公司加班去了。发表在想入非非| 标签有2015、日志、练车| 发表回复寒冬将至发表于2015-01-27由ningyuan回复周六晚上在公司加班,十点多了,公司里人不多,一位老总走过来和我聊了几句。“这么晚还加班呀。”“嗯。”“现在手里还有项目就好好做吧,今年的形势很严峻啊,说不定啥时候就没活干了。”“啊?”“真的,我现在都看不到下半年的项目,搞不好今年连我都没项目做了。”“不会吧?”“真的。现在深圳大大少小有1000多家设计公司,一千多家啊。佳兆业又倒了,抓腐败抓得那么紧,城市旧改肯定放慢很多。深圳那么大的产能怎么办啊,就看谁先死了。”“我操。”“所以啊,你这项目好好做,对公司的业绩很重要!”“嗯。”“公司上层领导很焦虑,我看得出来,那种焦虑,只有08年时有过。”听到这,我菊花一紧,我操。08年虽然我还没毕业,但那股寒流也略有所闻。那时市场不景气,很多设计公司都裁员了,不裁员的也是没活干,光领基本工资过日子。基本工资……我想起刚申请了摇号买车,心里开始焦灼起来,这次千万别摇中,买了车,只有基本工资可养不起啊。发表在想入非非| 标签有2015、有趣、设计、闲扯| 发表回复出租车(续)发表于2015-01-24由ningyuan回复(一)昨天晚上上的一出租车,师傅是个面相偏凶狠的、寸头、消瘦的青年。当我坐下来,车开动之后,我才猛然看见车头摆的司机工牌上的照片,显然是个白皙浑圆的胖子!我斜眼睄了一眼旁边的师傅,脸上似乎还有条刀疤。这不可能是一个人!心一下子凉到了脊背。不会是打劫的吧?我在犹豫,是否要假装轻松地问一句“这照片是你吗?减肥很成功呀!”但这样会不会弄巧成拙,打草惊蛇?我又琢磨,要是司机突然拐上偏辟的小路,我该做如何反应。
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